Ich konnte die Zeit nicht abwarten...

Deshalb hab ich mich heut morgen in die Garage begeben. Tank und Batterie eingebaut. Dabei musste ich leider feststellen, dass die Tankinnenbeschichtung nicht hält ;-( Aber egal, trotzdem Tank eingebaut. Der Anlasser macht allerdings noch Zicken. Werd jetzt erst mal noch das Masseband am Getriebe tauschen und schaun obs dann besser ist. Der Magnetschalter klackt jedenfalls immer, vermute daher, dass hier "nur" ein Masseproblem vorliegt. Falls nicht muss ich den mal tauschen. Zuerst hab ich mal ein wenig orgeln lassen ohne Benzin bis ich Öldruck hatte - das ging schon mal ziemlich schnell ;-) Danach Benzin draufgekippt und nach 3x orgeln kahm dann hinten auch Benzin an und der Motor ist angesprungen. Ganz rund läuft der noch nicht. Ich muss noch meinen 010er Verteiler fertigstellen und einbauen. Ventilspiel werd ich noch mal prüfen und die Vergaser auch noch mal synchronisieren. Aber fürs erste war das schon nicht schlecht.

Hier dann noch ein Video vom zweiten Start - hier hat der Anlasser auch nicht rumgezickt ;-)

Tagesziel erreicht

Endlich hatte ich mal wieder einen ganzen Tag zum schrauben. Und diesen hab ich natürlich komplett genutzt ;-)
Angefangen habe ich mit der hinteren Bremse. Hier wurden die RBZ und die Bremsschläuche getauscht. Was normalerweise relativ schnell geht - scheiterte dann aber wie so oft an festgegammelten Schrauben. Die ganze Aktion zog sich dann bis kurz vor Mittag hin. Hat am Ende dann aber doch noch alles geklappt.
Nachmittags hab ich dann erst mal die Verblechung vom Motor komplettiert und anschließend den Motor eingebaut. Das ging zum Glück ziemlich schnell. Die Zweivergaseranlage hat mich dann auch noch ein wenig Zeit gekostet, bis alles angeschlossen war. Zum Schluss hab ich noch neue Kabel für die Zusatzinstrumente in den Motorraum gelegt. Dies funktionierte mangels Himmel auch ziemlich einfach ;-)

Als nächstes steht noch auf dem Plan:
- Elektrik
- Bremsflüssigkeitsbehälter tauschen
- Bremse entlüften
- Tank einbauen
- Himmel und Teppich
- Probefahrt ;-)

Hier wie gewohnt noch ein paar Bilder:

Getriebelager und Kleinkram

Heute bin ich endlich mal wieder zum Schrauben gekommen.
Habe erst mal die hinteren Getriebelager gewechselt. Die alten waren völlig durch und schon zweiteilig. Danach hab ich noch den Lenkungsdämpfer eingebaut, beide Rückleuchten abgebaut und die beiden Winker zur Überholung ausgebaut.
Die hinteren Kotflügel muss ich wohl noch etwas nacharbeiten. Irgendein Vorbesitzer hatte da mal mit Glasfaserspachtel gespielt.
Zum Schluss hab ich das Lenkrad noch grade draufgebaut. Am Freitag hab ich auch meine Faltdachteile vom Pulverbeschichten wiederbekommen.  Nächste Woche sollten dann auch meine Herzchenleuchten vom Lackierer wiederkommen. So langsam muss ich mich auch ranhalten, damit ich vor dem 1. Mai noch ein paar Testfahrten machen kann ;-)

Zum Schluss mal wieder ein paar aktuelle Fotos:

Bremse und Kleber

Inzwischen hab ich endlich mal die vordere Bremse montiert. Leider hab ich davon keine weiteren Fotos gemacht. Ich hab neue RBZ und einen neuen HBZ verbaut. Bremslichtschalter ist ebenfalls neu gekommen. Die Trommeln und Bremsbelege sind noch gut, weshalb ich die nach einer Reinigung wieder verbaut habe. Leider hab ich noch Probleme mit meinem Lenkungsdämpfer, da muss ich die Aufnahme an der Achse noch etwas anpassen. Die Spurstangenköpfe hab ich jetzt auch gegen neue getauscht und die Spur schon mal grob eingestellt.

Im Innenraum hab ich angefangen den Kleber zu entfernen. Das ist mal wieder eine Arbeit die gar keinen Spaß macht. Nach langem rumprobieren hab ich dann auch ein Mittelchen gefunden, was den Kleber vernünftig anlöst ohne den Lack zu beschädigen.

Die hintere Faltdachaufnahme musste ich ja leider komplett nachbauen. Hierfür hab ich einfachs Blech verwendet. Dieses wurde zuerst auf die Größe der Aufnahme zugeschnitten. Danach hab ichs dann solange mit dem Schleifer bearbeitet bis die Rundungen passten. Hiernach wurd dann noch auf dem Ambos die Form reingedengelt und anschließend hab ich die Löcher der Befestigungen auf das Blech übertragen. Da ich keine durchgehenden Schrauben nutzen kann, weil diese sich im Faltdach abzeichnen würden, hab ich M6er Gewindestange in entsprechender Länge eingeschweißt und verschliffen. Sobald ich nun noch die vordere Aufnahme repariert habe, geht alles zum Pulverbeschichten.

Hier wie gewohnt noch ein paar Bilder vom aktuellem Zustand. Im Vergleichsbild kann sieht man gut die Wirkung des Lösungsmittels.