Das Thema Felgen ist ja so eine Sache. Ich persönlich fand die Sprint Stars schon immer geil. Repros bekommt man nicht offiziell eingetragen und Orginale sind nicht zu bezahlen. (Dachte ich zumindest) Bis ich dann, ich glaub es war im Juni, über mehrere Ecken - hier noch mal vielen Dank an Christian, an orginal Sprint Stars gekommen bin. Letzte Woche sind die Teile endlich bei mir eingetroffen.
Jetzt muss ich nur noch die Sterne lackieren und nächste Woche kommen neue Reifen drauf.
Montag, 20. September 2010
VVA
Irgenwann musste es ja so kommen. Glaub der Andi hat mich mit seinem Heb infiziert. Durch einen glücklichen Zufall konnte ich orginal verchromte Lemmerz Sprint Stars in 4,5 und 5,5 erwerben. (Dazu an anderer Stelle mehr) Diese Felgen sehen bei der Offroadhöhe natürlich nicht so klasse aus, weshalb ich mich rangemacht hab eine VVA einzubauen. Bisher ist die alte Achse draußen und diverse Teile sind bestellt.
Beim Ausbau sind mir auch ein paar Dinge unangenehm aufgefallen:
- linke Achsverschraubung lies sich von Hand lösen !!
- Spurstangenkopf links war auch nicht wirklich fest.
- Stoßdämpfer ohne jegliche Funktion
Ich glaub beim nächsten Käfer nehm ich die Karre erst auseinander bevor ich irgendwie ans fahren denke.
Beim Ausbau sind mir auch ein paar Dinge unangenehm aufgefallen:
- linke Achsverschraubung lies sich von Hand lösen !!
- Spurstangenkopf links war auch nicht wirklich fest.
- Stoßdämpfer ohne jegliche Funktion
Ich glaub beim nächsten Käfer nehm ich die Karre erst auseinander bevor ich irgendwie ans fahren denke.
TÜV Vorbereitungen
Direkt nach dem Kauf gingen auch schon die TÜV Vorbereitungen los. Insgesammt war nicht viel zu tun. Motor lief nach 2 Stunden und danach mussten nur noch etwas Elektrik und hinten die Bremse gemacht werden.
Als nächstes werd ich vorsichtshalber noch alle Radbremszylinder und den HBZ tauschen.
Als nächstes werd ich vorsichtshalber noch alle Radbremszylinder und den HBZ tauschen.
Die Motorengeschichte
Da der 30 PS Motor im Käfer leider ziemlich ölt und auch nicht mehr so toll aussah, hatte ich mich entschlossen einen anderen 30 PS Motor, welchen ich zum Auto dazubekommen habe, neuaufzubauen.
Es blieb natürlich nicht beim neu-abdichten, sondern es wurden noch ein paar weitere Teile verbaut:
- Riechert Zweivergaseranlage 2x 28 PCI
- FRAM Nebenstromölfilter
- Okrase Ölkühlschlange
- 4 Tip Abarth Nachbau
Die Verblechung wurde neu lackiert und momentan steht der Motor einbaufertig in meiner Werkstatt.
Leider habe ich in der Bauphase nicht viele Bilder gemacht.
Es blieb natürlich nicht beim neu-abdichten, sondern es wurden noch ein paar weitere Teile verbaut:
- Riechert Zweivergaseranlage 2x 28 PCI
- FRAM Nebenstromölfilter
- Okrase Ölkühlschlange
- 4 Tip Abarth Nachbau
Die Verblechung wurde neu lackiert und momentan steht der Motor einbaufertig in meiner Werkstatt.
Leider habe ich in der Bauphase nicht viele Bilder gemacht.
Abonnieren
Posts (Atom)






















