der54er

Ein paar Fotos...

2011-05-29T15:58:00.000+02:00

Der Tag vorm 1. Mai

1.Mai in Hannover

1. Mai gegen Abend, zurück in H.O.

Aufkleber von Mr. Hendl ;-)

Faltdach noch nagespannt

Poliert sieht er gar nicht so schlecht aus ;-)

Links der Mille Miglia Käfer von Christian.

Getriebeprobleme

2011-05-29T15:51:00.000+02:00

Nachdem der Wagen nun läuft und ich auch schon ein paar Kilometer gefahren bin, ist mir das Getriebe unangenehm aufgefallen.
Der 1. Gang ist höllisch laut und die Synchronringe vom 2. sind auch im Sack. Weiterhin verliert das Teil vorne an der Schaltstange auch ziemlich viel Öl.
Abhilfe soll jetzt ein anderes Getriebe schaffen.

Bestandsaufnahme. Sieht dreckig aus und sifft ebenfalls an der Schaltstange.

Dann mal angefangen zu reinigen. Die Achsrohre wollten nicht so richtig runter, aber mit Wärme gings dann doch ziemlich gut. Beim Ölablassen ist mir dann aber fast das Essen wieder hochgekommen - der Gestank war echt abartig.

Nachdem die stinkende Brühe dann draußen war (war auch nur noch 1l drinnne), hab ich den Klumpen mal aufgeschraubt und war doch angenehm über den Zustand des Innenlebens überrascht.

Alle Lager und Zahnräder sehen optisch aus wie neu.

Nur im Gehäuse hat sich Ölschlamm abgelagert.

Auch das Ausgleichsgetriebe ist noch top.

Fast sauber, bin aber am überlegen das ganze Gehäuse noch zu strahlen...

Und hier noch die andere Hälfte.

Lang ists her...

2011-05-29T15:44:00.000+02:00

So nach ziemlich langer Zeit gibt jetzt auch mal hier wieder ein Update.
Der 1. Mai ist nun schon lange vorbei und der Käfer wurd auch pünktlich fertig. Er hats auch aus eigener Kraft nach Hannover und zurück geschafft. Inzwischen ist der Motor auch fast eingefahren und läuft wie ein Uhrwerk.
Der Himmel ist zwar immer noch nicht komplett, aber das wird die nächsten Tage erledigt.
Hier dann noch ein paar Bilder von der Himmel und Teppich Aktion

Faltdachgestänge ausrichten.

Den alten Kleber hab ich dank Kleberentferner vom Obihörchnen dann auch zügig runterbekommen. War aber ne richtige sch%§/ Arbeit!

Hier fehlen mir jetzt noch die Ringe für die Heizungsöffnungen.

Die alte Gummimatte konnte ich nach gründlicher Reinigung wiederverwenden.

Hinteres Fenster.

Teppich drinne. Hintere Scheibe auch schon eingesetzt.

Ich konnte die Zeit nicht abwarten...

2011-01-30T13:41:00.000+01:00

Deshalb hab ich mich heut morgen in die Garage begeben. Tank und Batterie eingebaut. Dabei musste ich leider feststellen, dass die Tankinnenbeschichtung nicht hält ;-( Aber egal, trotzdem Tank eingebaut. Der Anlasser macht allerdings noch Zicken. Werd jetzt erst mal noch das Masseband am Getriebe tauschen und schaun obs dann besser ist. Der Magnetschalter klackt jedenfalls immer, vermute daher, dass hier "nur" ein Masseproblem vorliegt. Falls nicht muss ich den mal tauschen. Zuerst hab ich mal ein wenig orgeln lassen ohne Benzin bis ich Öldruck hatte - das ging schon mal ziemlich schnell ;-) Danach Benzin draufgekippt und nach 3x orgeln kahm dann hinten auch Benzin an und der Motor ist angesprungen. Ganz rund läuft der noch nicht. Ich muss noch meinen 010er Verteiler fertigstellen und einbauen. Ventilspiel werd ich noch mal prüfen und die Vergaser auch noch mal synchronisieren. Aber fürs erste war das schon nicht schlecht.

Hier dann noch ein Video vom zweiten Start - hier hat der Anlasser auch nicht rumgezickt ;-)

Tagesziel erreicht

2011-01-29T18:16:00.000+01:00

Endlich hatte ich mal wieder einen ganzen Tag zum schrauben. Und diesen hab ich natürlich komplett genutzt ;-)
Angefangen habe ich mit der hinteren Bremse. Hier wurden die RBZ und die Bremsschläuche getauscht. Was normalerweise relativ schnell geht - scheiterte dann aber wie so oft an festgegammelten Schrauben. Die ganze Aktion zog sich dann bis kurz vor Mittag hin. Hat am Ende dann aber doch noch alles geklappt.
Nachmittags hab ich dann erst mal die Verblechung vom Motor komplettiert und anschließend den Motor eingebaut. Das ging zum Glück ziemlich schnell. Die Zweivergaseranlage hat mich dann auch noch ein wenig Zeit gekostet, bis alles angeschlossen war. Zum Schluss hab ich noch neue Kabel für die Zusatzinstrumente in den Motorraum gelegt. Dies funktionierte mangels Himmel auch ziemlich einfach ;-)

Als nächstes steht noch auf dem Plan:
- Elektrik
- Bremsflüssigkeitsbehälter tauschen
- Bremse entlüften
- Tank einbauen
- Himmel und Teppich
- Probefahrt ;-)

Hier wie gewohnt noch ein paar Bilder:

Getriebelager und Kleinkram

2011-01-16T16:25:00.000+01:00

Heute bin ich endlich mal wieder zum Schrauben gekommen.
Habe erst mal die hinteren Getriebelager gewechselt. Die alten waren völlig durch und schon zweiteilig. Danach hab ich noch den Lenkungsdämpfer eingebaut, beide Rückleuchten abgebaut und die beiden Winker zur Überholung ausgebaut.
Die hinteren Kotflügel muss ich wohl noch etwas nacharbeiten. Irgendein Vorbesitzer hatte da mal mit Glasfaserspachtel gespielt.
Zum Schluss hab ich das Lenkrad noch grade draufgebaut. Am Freitag hab ich auch meine Faltdachteile vom Pulverbeschichten wiederbekommen. Nächste Woche sollten dann auch meine Herzchenleuchten vom Lackierer wiederkommen. So langsam muss ich mich auch ranhalten, damit ich vor dem 1. Mai noch ein paar Testfahrten machen kann ;-)

Zum Schluss mal wieder ein paar aktuelle Fotos:

Bremse und Kleber

2010-12-12T11:16:00.000+01:00

Inzwischen hab ich endlich mal die vordere Bremse montiert. Leider hab ich davon keine weiteren Fotos gemacht. Ich hab neue RBZ und einen neuen HBZ verbaut. Bremslichtschalter ist ebenfalls neu gekommen. Die Trommeln und Bremsbelege sind noch gut, weshalb ich die nach einer Reinigung wieder verbaut habe. Leider hab ich noch Probleme mit meinem Lenkungsdämpfer, da muss ich die Aufnahme an der Achse noch etwas anpassen. Die Spurstangenköpfe hab ich jetzt auch gegen neue getauscht und die Spur schon mal grob eingestellt.

Im Innenraum hab ich angefangen den Kleber zu entfernen. Das ist mal wieder eine Arbeit die gar keinen Spaß macht. Nach langem rumprobieren hab ich dann auch ein Mittelchen gefunden, was den Kleber vernünftig anlöst ohne den Lack zu beschädigen.

Die hintere Faltdachaufnahme musste ich ja leider komplett nachbauen. Hierfür hab ich einfachs Blech verwendet. Dieses wurde zuerst auf die Größe der Aufnahme zugeschnitten. Danach hab ichs dann solange mit dem Schleifer bearbeitet bis die Rundungen passten. Hiernach wurd dann noch auf dem Ambos die Form reingedengelt und anschließend hab ich die Löcher der Befestigungen auf das Blech übertragen. Da ich keine durchgehenden Schrauben nutzen kann, weil diese sich im Faltdach abzeichnen würden, hab ich M6er Gewindestange in entsprechender Länge eingeschweißt und verschliffen. Sobald ich nun noch die vordere Aufnahme repariert habe, geht alles zum Pulverbeschichten.

Hier wie gewohnt noch ein paar Bilder vom aktuellem Zustand. Im Vergleichsbild kann sieht man gut die Wirkung des Lösungsmittels.

Innenausstattung zum Ersten

2010-11-27T20:43:00.000+01:00

Nach über zwei Wochen hab ich endlich mal wieder Zeit für den Ovali gefunden. Dafür das ich anfangs eigentlich nur bissle Fahrwerk und Motor machen wollte, artet das ganze langsam aus. Am Donnerstag war der Marcus bei mir und hat sich meinen Innenraum angeschaut. Spontan wurde entschieden, dass bis auf die Sitze alles rausfliegt und durch was vernünftiges ersetzt wird. Da vertrau ich einfach mal dem Marcus, hab von ihm bisher nur Toparbeiten gesehen.

Der Himmel bestand aus so Oma-Opa-Sofa-Bezugsstoff, also nicht grade das was man sich so wünscht. Teppich war praktisch keiner vorhanden. Ich denke das ist die richtige Entscheidung. Hab den Karren eh schon halb auseinander - dann kann man den Rest auch gleich mitmachen ;-)

Hab am Mittwoch als erstes mal das Faltdach ausgebaut. Die erste Überraschung: erstaunlich wenig Rost an der Karosserie. Die zweite Überraschung: Faltdachgestänge teilweise ziemlich knusprig, werd ich halt neubauen und fertig ;-)

Heute am späten Nachmittag hab ich dann noch die hinteren Scheiben ausgebaut. Auch hier war nur minimaler Rostbefall zu finden. Danach folgte dann der Himmel. Dieser wurde teilweise mit Pattex oder ähnlichem eingeklebt. Ist ne richtige Sauerei das Zeugs loszubekommen. Da werd ich noch ein paar Abende mit zu tun haben.

VVA Update zum Vierten

2010-11-07T17:43:00.000+01:00

Jetzt hab ich endlich mal wieder was geschafft. Achse ist komplett. Neues Lenkgetrieber verbaut dabei durft ich auch gleich die blöden Nippel an der Achse mit nem Dremel bearbeiten. Tiefgang ist jetzt auch vorhanden und die Sprinties sind alle drauf.

Bis der Wagen fertig ist, muss allerdings noch einiges gemacht werden:
- Spurstange links noch tauschen
- Vorne wieder etwas höher legen und Stoßdämpfer einbauen
- Bremse Vorderachse einbauen
- HBZ tauschen
- RBZ hinten incl. Schläuche tauschen
- Tank wieder rein
- Kabel für Zusatzinstrumente verlegen
- Motor einbauen
- komplette Elektrik überholen und WinkBlink Schaltung einbauen
- Herzchenleuchten anbauen
- Blinker entfernen und vorn in die Scheinwerfer einbauen
- Hinten noch 3 bis 4 cm tieferlegen
- neuen Faltdachbezug einbauen

Denke da hab ich erst noch ein paar Tage Arbeit bis das alles fertig ist, aber der Winter hat ja grad erst angefangen.

Hier dann noch ein paar Bilder. Der Motor ist noch nicht drinne, weshalb der Käfer hinten noch etwas hoch steht.

VVA Update zum Dritten

2010-10-31T12:34:00.000+01:00

Es geht nur langsam weiter. Nach Mannheim hatte ich erst noch ein paar andere Dinge zu erledigen. Gestern Nachmittag hab ich mich dann mal drann gemacht den Achskörper einzubauen. Nachlaufschalen hab ich auch gleich mir reingepackt. Dachte das geht ziemlich schnell. Bis ich dann die Federpakete aus der alten Achse geholt habe. Das Untere war Ok, aber das obere war bis auf zwei Lagen komplett gebrochen. Zum Glück konnte Christian spontan für Ersatz sorgen. Heute morgen hab ich dann noch kurz die oberen Tragarme angebaut. Die Ankerplatten hab ich auch noch schnell mit schwarzem Lack versehen. Das wars erst mal für dieses Wochenende. Hoffentlich läufts nächste Woche besser.

VVA Update zum Zweiten

2010-10-03T14:58:00.001+02:00

Dieses Wochenende hab ich nicht so viel geschafft. Das Reinigen der alten Teile hat doch ziemlich lange aufgehalten. Teilweise war da eine 1 cm dicke Kruste drauf. Zwei Tragarme hab ich inzwischen fertig. Die Bremsen sind auch komplett zerlegt. Weiterhin hab ichs noch geschafft die Vorderachse zu lackieren. Am Freitag kam dann noch ein Päckchen von Bugwelder. Jetzt hab ich endlich die passende Nabe fürs org. EMPI Lenkrad. Ich find so schlecht siehts gar nicht aus. Montag bekomm ich dann hoffentlich meine Felgen incl. Reifen wieder und am Donnerstag gehts nach Mannheim zur Veterama. Vorher werd ich wohl nicht mehr zum Schrauben kommen. Bin ja mal gespannt was ich in Mannheim so alles finde.
Hier dann noch ein paar aktuelle Bilder:

VVA Update

2010-09-25T20:13:00.000+02:00

Nachdem ich die Felgen nun endlich fertig hatte, hab ich mich endlich mal wieder um die Vorderachse kümmern können. Heut war erstmal Bestandsaufnahme. Das heist: Achse komplett in ihre Einzelteile zerlegt und mal geschaut was ich jetzt noch an Neuteilen brauche.
Demnach sind jetzt folgende Teile zu erneuern:
- Dichtgummis zwischen Achse und Tragarmen
- Alle Schrauben, die an der Achse verbaut sind

Die Tragarme, Bremstrommeln sowie alle weiteren Teile, die ich auf die neue Achse umbaue, müssen jetzt erst mal gereinigt werden und anschließend bekommen die Teile neuen Lack.
Denke das wird dann schon ne runde Sache.

Sprintis Update

2010-09-25T20:08:00.000+02:00

Heut hab ichs endlich geschafft die Sprintis fertigzumachen. Die Abkleberei ist echt ne saumäßige Arbeit. Bin wirklich froh, dass ich damit durch bin. Aber ich denke das Ergebnis überzeugt ;-)
Die rötlichen Stellen auf den Felgen sind nur eine Spiegelung.

Sprintis

2010-09-20T21:04:00.000+02:00

Das Thema Felgen ist ja so eine Sache. Ich persönlich fand die Sprint Stars schon immer geil. Repros bekommt man nicht offiziell eingetragen und Orginale sind nicht zu bezahlen. (Dachte ich zumindest) Bis ich dann, ich glaub es war im Juni, über mehrere Ecken - hier noch mal vielen Dank an Christian, an orginal Sprint Stars gekommen bin. Letzte Woche sind die Teile endlich bei mir eingetroffen.
Jetzt muss ich nur noch die Sterne lackieren und nächste Woche kommen neue Reifen drauf.

VVA

2010-09-20T20:58:00.000+02:00

Irgenwann musste es ja so kommen. Glaub der Andi hat mich mit seinem Heb infiziert. Durch einen glücklichen Zufall konnte ich orginal verchromte Lemmerz Sprint Stars in 4,5 und 5,5 erwerben. (Dazu an anderer Stelle mehr) Diese Felgen sehen bei der Offroadhöhe natürlich nicht so klasse aus, weshalb ich mich rangemacht hab eine VVA einzubauen. Bisher ist die alte Achse draußen und diverse Teile sind bestellt.

Beim Ausbau sind mir auch ein paar Dinge unangenehm aufgefallen:
- linke Achsverschraubung lies sich von Hand lösen !!
- Spurstangenkopf links war auch nicht wirklich fest.
- Stoßdämpfer ohne jegliche Funktion

Ich glaub beim nächsten Käfer nehm ich die Karre erst auseinander bevor ich irgendwie ans fahren denke.

TÜV Vorbereitungen

2010-09-20T20:52:00.000+02:00

Direkt nach dem Kauf gingen auch schon die TÜV Vorbereitungen los. Insgesammt war nicht viel zu tun. Motor lief nach 2 Stunden und danach mussten nur noch etwas Elektrik und hinten die Bremse gemacht werden.

Als nächstes werd ich vorsichtshalber noch alle Radbremszylinder und den HBZ tauschen.

Die Motorengeschichte

2010-09-20T20:47:00.000+02:00

Da der 30 PS Motor im Käfer leider ziemlich ölt und auch nicht mehr so toll aussah, hatte ich mich entschlossen einen anderen 30 PS Motor, welchen ich zum Auto dazubekommen habe, neuaufzubauen.

Es blieb natürlich nicht beim neu-abdichten, sondern es wurden noch ein paar weitere Teile verbaut:

- Riechert Zweivergaseranlage 2x 28 PCI
- FRAM Nebenstromölfilter
- Okrase Ölkühlschlange
- 4 Tip Abarth Nachbau

Die Verblechung wurde neu lackiert und momentan steht der Motor einbaufertig in meiner Werkstatt.
Leider habe ich in der Bauphase nicht viele Bilder gemacht.

der54er

2010-09-19T13:56:00.001+02:00

Das war in Braunschweig bei der Abholung:

Nachdem der Ovali endlich bei mir war, stand erst mal eine kleine Grundreinigung an. Nach über drei Jahren in einer Garage sammelt sich doch etwas Dreck an.

Nach einweig Schrauberei lief der Wagen dann auch wieder und hat jetzt schon mal TÜV bekommen.

Jetzt hab ich auch ne Seite

2010-09-19T13:42:00.001+02:00

Hab mir mal überlegt die anstehenden Arbeiten am Ovali hier etwas zu dokumentieren. Da mir hierfür eigentlich die Zeit fehlt und ich keine Lust habe ewig mit irgendwelchen CMS Systemen rumzuspielen versuch ich das ganze mal hier als Blog.